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我国交通领域的轻量化是实现节能减排的有效途径，轻量化已成发展趋势和着力方向，各种轻量化的结构件、零部件和材料使用正越来越多越广。而在轻量化材料选择中，铝则大有可为。
铝属轻金属，其合金由于具有低密度、高强度等方面的优异特性，是理想的轻量化金属结构材料，在交通领域的轻量化应用前景广阔，但受制于我国经济发展水平和技术水平等多方面的原因，交通领域的轻量化虽然取得了较大进展，但相对于国外无论是产品研发制造还是应用普及方面都存在着明显的差距。就汽车铝板而言，无论是自主品牌的国产车，还是国外合资独资车企，所用的铝板都还是选择和要么外资生产，完全由我国自主生产的工业型铝型材在质量稳定和服务能力方面还未达标和过关。
正是国家政策、行业发展趋势和现状使然，铝材料和零部件有着其他企业无法比拟的市场优势，其发展轻金属材料更有先天基础和独特条件。
2020年，在第七十五届联合国大会上，我国政府明确提出了要采取更加有力的政策和措施，力争二氧化碳排放于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和的承诺。其中主要的措施之一就是要推进交通领域的节能降耗工作。交通领域的轻量化便是有力的“推手”和“抓手”。新的国家政策和减碳目标势必将加快我国交通领域的轻量化进程。
正是国家政策、行业发展趋势和现状使然，铝材料和零部件有着其他企业无法比拟的市场优势，其发展轻金属材料更有先天基础和独特条件。
